Farasi wawili waliofungwa kwenye gari la vita waliwahi kusubiri juu ya barabara yenye vumbi, vichwa vyao vikiwa vimegeukiana mbali, mianzi ya pua imepanuka, kwato zisizotulia. Mwendeshaji, akiwa amevaa deraya lakini bila uhakika, alikuwa amelegeza hatamu. Njia iliyo mbele ilikuwa na mifereji, imetiwa makovu na kupita kwa wengi waliomtangulia, na mji ulio mbali ulimetameta katika joto la alasiri. Chombo hicho cha kale, kilichojengwa kwa ajili ya ushindi na maandamano, sasa kiliyumba bila usawa kusudi lilipofifia. Hakuna mwelekeo wazi uliodumu; magurudumu yalizunguka kwa sababu tu magurudumu lazima yazunguke. Wanyama, wenye nguvu na waliofugwa kwa ajili ya ushindi, walisahau umoja wao na kuvutana, kana kwamba kila harufu iliyobebwa na upepo ilinong'ona ahadi tofauti.
Katika hadithi za zamani, wapanda farasi walifuata njia za biashara kupitia nchi za matuta ya mchanga na mito ya mwituni, wakitafuta kutwaa au njia salama ya kurudi nyumbani. Lijamu zao, zilizolainishwa na miaka ya jasho na hali ya hewa, zililia kwa kila mwendo, vikumbusho vya safari zilizofanywa kwa ajili yake zenyewe. Mfanyabiashara msafiri angeweza kubeba bidhaa zake ndani ya magunia ya ngozi, yaliyoshonwa kwa mwanga wa mshumaa jioni zenye baridi, mizigo inayonukia ngozi na mioto ya mbali. Matandiko, yaliyoundwa kwa mkono kufuata mwili wa mpanda farasi, yalibana karibu na mnyama – mkutano wa mnyama na binadamu, wa nia na mwendo, lakini pia wa msuguano, subira na udhibiti. Wenye busara walivitunza vifaa hivi, wakivipaka mafuta wakati wa misimu ya pepo za monsuni na dhoruba za vumbi, wakijua kwamba bila uangalifu wa kila siku, safari ingekwama.
Katika jiografia ya maeneo ya mipakani, wapanda farasi walisubiri kwenye vivuko vya mito yenye matope, vifaa vyao vikiwa vimelemewa na maji ya mvua na wakati. Katika mazizi ya nyumba za zamani za wageni wa njiani, wasafiri walikagua mikanda ya tumbo na kamba, wakifanya mapatano ya kimya na subira, mikono yao ikikumbuka hisia ya kila lijamu iliyochakaa. Dunia ilipokataa kutoa njia iliyonyooka, wanyama walipokataa kukubaliana, watu walijifunza kujikimu. Mkulima alishona upya lijamu kwa mwanga wa taa, kila mshono ukiwa tendo dogo la matumaini. Mchunga ng'ombe alisimama juu ya kilima chenye upepo, akichunguza upeo wa macho, maji ya mvua yakichora vijito juu ya makoti yaliyopakwa nta na mizigo ya matandiko. Safari ikawa uhakika pekee; hakuna mahali pa kufika, ila mdundo wa mwendo thabiti uliotia mizizi.
Katikati ya nyumba, viti vilivyopinda kwa kutumiwa na vizazi vingi vilisimama kando ya meko. Viliwapa mapumziko wale waliorudi kutoka kuzurura, alama za mikono na safari zikiwa zimechongwa katika kila mkono laini wa kiti. Mezani, mikate ilimegwa wazi, maganda yake yameokwa hadi kufikia utajiri uliozungumzia mashamba na mavuno. Buti za mtoto, zenye soli nene na imara, zilisubiri karibu na mlango kwa ajili ya tukio fupi linalofuata. Bisibisi na nyundo ya mbao ya fundi zilining'inia ukutani, daima tayari kwa marekebisho yanayofuata. Kupitia vitu vilivyoundwa kwa ajili ya kudumu na mwendo, roho ya safari isiyo na mwisho iliendelea kuishi kimyakimya, hata mwelekeo ulipopotea.
Leo, unaweza kupaka mafuta jozi ya viatu unavyovipenda, ukikumbuka kila njia ya waenda kwa miguu na kijia ambacho vimewahi kukijua. Unaweza kushona upya mkoba uliotumika sana, ukiimarisha mishono iliyowahi kuhisiwa kuwa isiyoonekana. Keti juu ya kiti chako cha zamani kabisa na upitishe kiganja chako juu ya mikono yake, ukifuata hadithi ya wote waliowahi kupumzika hapo. Pika mlo katika chungu kinene cha udongo, ukiacha wakati na subira vipate njia yao ndani ya kila tonge.
Rangi ya bahati ya leo ni kahawia ya ngozi.
Lucky Color: SaddleBrown — #8B4513Ili kutia mizizi katika mizunguko inayorudi nyuma, iamini njia iliyochakaa chini yako.